Avenida de Mayo
Ao lado do Palácio Municipal, foi inaugurada em 1898 a sede do jornal La Prensa, localizada na Av. de Mayo 575. Na época, tornou-se a sede do jornal mais luxuosa do mundo. Atualmente é a Casa da Cultura do GCBA.
A Avenida de Mayo foi a primeira avenida que a cidade de Buenos Aires teve e é a espinha dorsal do centro histórico e cívico da cidade. Liga a histórica Plaza de Mayo com a Plaza del Congreso, numa extensão de dez quarteirões. Começa na rua Bolívar e segue de leste a oeste entre as avenidas Hipólito Yrigoyen e Rivadavia. Sua criação foi projetada pelo arquiteto italiano Juan Antonio Buschiazzo, que como diretor do Departamento de Obras Públicas do Município, sob o prefeito de Torcuato de Alvear, planejou reformas e construções para embelezar a cidade de Buenos Aires. Eram tempos em que a construção recebia de braços abertos novas técnicas e elementos, como o uso do ferro, os elevadores e a consolidação da iluminação eléctrica, entre outros.
Na época, o planejamento foi muito debatido e resistido por exigir a desapropriação e demolição de prédios pertencentes à alta sociedade, além de ser considerado um projeto extremamente caro. A construção da Avenida de Mayo inspirou-se nas avenidas de Paris, mas o grande fluxo de imigração espanhola impregnou o seu carácter hispânico ao tornar-se povoada de teatros de zarzuela, cafés semelhantes aos de Madrid, ateneus, associações literárias e clubes, influenciando a sua arquitectura. , razão pela qual é frequentemente comparado à Gran Vía de Madrid.
Para realizá-lo, em 1888, foram demolidos todos os quarteirões que iam de Bolívar a Entre Ríos, entre Rivadavia e Hipólito Yrigoyen, situação que foi regulamentada com uma lei de 1885, ano em que começaram os processos de desapropriação. Para este projeto optou-se pela demolição de três arcos da Câmara Municipal e de parte do antigo edifício da Câmara Municipal. Obrigou também à demolição de vários edifícios importantes, entre os quais podemos destacar o Templo Presbiteriano da Rua Piedras (transferido para a actual localização na Av. Belgrano 579) e o edifício neo-mourisco do Mercado Modelo que saía da actual Sáenz Peña. ... para São José.
Desde o início do século XX, tornou-se o cenário maravilhoso da vida pública, e as fachadas dos seus sofisticados edifícios em estilo art nouveau, neoclássico e eclético constituíam o quadro para receber ilustres visitantes estrangeiros. É, sem dúvida, o grande exemplo urbano da prosperidade da Argentina naquela época.
A construção dos primeiros edifícios académicos foi um testemunho eloquente da influência da arquitectura francesa. Graças às novas técnicas que utilizavam concreto armado e vigas de ferro, os edifícios eram mais altos e mais maciços; e mudou decisivamente a aparência do antigo centro da cidade. Porém, vários desses preceitos foram perdidos, em parte, pela influência da propriedade nas mãos de particulares e arquitetos que desenharam obras com regras mais flexíveis, o que transformou a avenida num mosaico de estilos.
Na época de sua inauguração, em 9 de julho de 1894, a Avenida de Mayo tornou-se a principal rua comercial da cidade, já que boa parte do comércio que se exibia na Rua Victoria (atual Hipólito Yrigoyen), mudou-se para a nova. Avenida. Ali foram instaladas as principais lojas, confeitarias e hotéis da cidade, e em 1893 também o antigo Palácio Municipal, localizado na Avenida Bolívar 1 e Av. de Mayo 525, obra do engenheiro Juan M. Cagnoni.
Chegando à esquina do Peru (Av. de Mayo 600) estava o prédio da loja “A la Ciudad de London”, estabelecimento que foi a primeira loja de “estilo europeu” da cidade. O novo edifício da avenida foi concluído por volta de 1896, mas durou apenas alguns anos desde que um incêndio o destruiu em 1910.
Outro exemplo da grandiloquência dessas construções na Avenida de Mayo é o Palácio Barolo, localizado na Av. De Mayo 1370. Foi projetado pelo arquiteto italiano Mario Palanti, também arquiteto de seu “gêmeo” Palácio Salvo em Montevidéu e do Hotel Castelar. O desenho foi a pedido do empresário têxtil Luis Barolo. Entre 7 de julho de 1923, data de sua inauguração, e 1935, foi o edifício mais alto da cidade. Atualmente, no topo há um farol com lâmpada de 5.000 watts, já que foi valorizado em 2010 e declarado “Farol do Bicentenário”. O Barolo faz parte de tendências como art nouveau ou art déco, mas na verdade é uma peça única no gênero, feita no estilo cultivado por Palanti. Seu proprietário pretendia construí-lo para utilizar três andares e depois alugar os demais. Hoje funciona como edifício de escritórios (tem mais de 300). Em 1997 este edifício foi declarado Monumento Histórico Nacional.
O primeiro estabelecimento hoteleiro da avenida foi o Gran Hotel España/Astoria (Av. De Mayo 930) de Javier Laurenz de Navarra e construído pelo engenheiro espanhol José Arnavat. Foi inaugurado em 1897. Hoje é sede da União Gastronômica. Numa das primeiras fotos do edifício, Manuel Quemada, que era um empresário intimamente ligado à comunidade espanhola, aparece como proprietário.
No mesmo ano foi inaugurado o Hotel Chacabuco Mansions, na Av. De Mayo 748. Funcionou entre 1897 e 1910 num edifício acadêmico projetado pelo alemão Adolfo Büttner, para o empresário inglês G.W. Drabble, pioneiro na exportação de carne congelada, diretor de empresas ferroviárias e presidente do Banco de Londres e do Río de la Plata. Seu grande tamanho, altura e aparência "quadrada" lhe valeram o apelido de Drabble Cube.
Entre outros hotéis que foram instalados na avenida estavam: o Hotel Ritz na Av. De Mayo 1111 e Lima. Também foi projetado pelo arquiteto italiano Juan Antonio Buschiazzo em 1893. Atualmente funciona como um hotel de duas estrelas.
Também na Av. De Mayo se encontra o edifício do Ex Hotel Metropole, na esquina da Av. de Mayo 1207 com Salta. Foi um dos primeiros grandes hotéis de Buenos Aires, inaugurado em 1900, e atualmente é ocupado por residências e escritórios.
O Hotel Chile, na Av. De Mayo 1297, foi projetado pelo arquiteto Louis Dubois em 1904 e inaugurado em 1906. Originalmente chamado de Hotel Lutecia, foi um dos maiores representantes do estilo Art Nouveau. O pior momento do Hotel Chile ocorreu em 4 de agosto de 1988, quando ocorreu um incêndio no quarto andar, espalhando-se pelo sótão e pela cúpula. O hotel foi restaurado em 2018 quando, por parte do Ministério do Meio Ambiente e Espaço Público da Prefeitura, realizaram uma reconstrução 3D e reforçaram a estrutura para poder suportar a restauração da cúpula. No térreo do Hotel Chile funcionou durante anos o restaurante Plaza España, um dos vários especializados em culinária espanhola neste tradicional trecho da Avenida de Mayo.
O Hotel Paris localizado na Av. De Mayo 1161 funcionou entre 1904 e 1934, quando foi transformado em casa de aluguel e escritórios. É obra do arquiteto italiano Gerónimo Agostini. O emblemático restaurante Plaza Asturias funciona no rés-do-chão.
O prédio do antigo Hotel Majestic, na esquina da Av. De Mayo 1301 com Santiago del Estero, foi construído em 1906 e inaugurado em 1909. Seus autores foram Federico Collivadino e Ítalo Benedetti. Nas suas origens foi um dos mais luxuosos da cidade. Em 1931 o edifício permaneceu nas mãos do Estado, que o cedeu à DGI/AFIP. Recentemente foi transferido pela AABE (Agência de Administração de Propriedades do Estado) para a Administração de Parques Nacionais para constituir a Sede da Sede.
Em 1929 foi construído o edifício do Hotel Castelar (Av. De Mayo 1152), talvez o mais notável de todos. O edifício também foi projetado pelo arquiteto italiano Mario Palanti e construído pelo engenheiro José Pizone. Em 1933 teve seu hóspede mais ilustre, o escritor espanhol Federico García Lorca, que permaneceu no estabelecimento até março de 1934. Em 2003, seu quarto foi decorado pelo Governo da Cidade de Buenos Aires, em homenagem ao histórico visitante. No subsolo do prédio funcionava o clube “Signo”, muito frequentado pelas classes mais abastadas de Buenos Aires, onde Norah Lange, Oliverio Girondo e Alfonsina Storni eram frequentadores assíduos. Lá receberam García Lorca, por ocasião da estreia de sua obra Bodas de Sangue.
Destaca-se também o Café Tortoni, localizado na Av. De Mayo 825. É o mais representativo e destacado, foi o café mais antigo de Buenos Aires, inaugurado em 1858, e funciona desde 1880 no local atual, embora sua entrada estivesse localizada acima da Rua Rivadavia. Somente em 1898 foi construída a entrada principal da Av. De Mayo, inaugurada em 1894. A fachada foi executada pelo arquiteto Alejandro Christophersen. Foi o primeiro bar da cidade a colocar cadeiras e mesas nas calçadas.
Em relação aos teatros, na Av. De Mayo 1222 fica o Teatro Avenida de Buenos Aires, inaugurado em 1908. Tem sido a tradicional sede de companhias espanholas, zarzuela, teatro e ópera. Foi obra dos engenheiros C. Férnandez Poblet e Alejandro Ortúzar, construída para os irmãos Juan e Joaquín Cordeu, e gerida pelo empresário teatral português Faustino Da Rosa. Foi designado para a zarzuela de Buenos Aires desde 1910 com a apresentação do centenário da independência argentina com "La verbena de la Paloma" dirigida por seu autor Tomás Bretón e com a presença da Infanta Isabel de Borbón y Borbón.
Em 1922, a atriz Lola Membrives interpretou “La malquerida” e “Os interesses criados” tendo como ator o próprio autor, Jacinto Benavente. Em 1933 regressou com “Bodas de sangre”, “Mariana Pineda” e “La zapatera prodigiosa” de Federico Garcia Lorca. Em 1979, um incêndio nos escritórios vizinhos causou o colapso das instalações do teatro. A sala permaneceu fechada e em estado de abandono até ser resgatada por um consórcio hispano-argentino que a remodelou e devolveu ao seu antigo esplendor. Foi reaberto em 1994 com um concerto do tenor Plácido Domingo juntamente com a mezzo-soprano madrilena María José Montiel e as argentinas Paula Almerares e Cecilia Diaz, acompanhadas pelo Coro Polifónico Nacional.
A primeira linha de metrô da cidade também está localizada na Av. De Mayo. Em 15 de setembro de 1911, a Companhia Anglo Argentina de Bondes iniciou sua construção. A obra foi realizada ao ar livre abaixo das avenidas Mayo e Rivadavia e foi executada pela empresa Phillipp Holzmann & Cía. O serviço original da atual Linha A foi inaugurado em 1º de dezembro de 1913 e funcionava entre as estações Plaza de Mayo e Plaza Once. Cerca de 170 mil pessoas viajaram naquele dia e estiveram presentes o vice-presidente Victorino de la Plaza e o prefeito Joaquín S. de Anchorena. Mais tarde, a linha chegou a Caballito. Na época de sua inauguração, era a primeira linha ferroviária metropolitana subterrânea da América Latina e a única em mais de 55 anos, quando foi habilitado o primeiro trecho do metrô mexicano. O mesmo se aplicava ao hemisfério sul e ao mundo hispânico, uma vez que o metro de Sydney data de 1926 e a linha de Madrid data de 1919.
Referências:
http://www.arcondebuenosaires.com.ar/mayo_pagg-imag-gde25.htm
“El Observador Porteño”-Boletín Mensual del Observatorio del Patrimonio Histórico- Cultural, Año 3 / N° 17 Junio 2019 (buenosaireshistoria.org/publicaciones/EO17.pdf)
https://turismo.buenosaires.gob.ar/es/otros-establecimientos/avenida-de-mayo
https://www.clarin.com/arquitectura/avenida-mayo
https://www.lanacion.com.ar/lifestyle/siete-hoteles-historicos-avenida-mayo-siguen-pie-nid2251905/
https://es.wikipedia.org/wiki/Avenida_de_Mayo
http://arquitecto-buschiazzo.blogspot.com/
https://www.clarin.com/ciudades/avenida-mayo-convirtio-corsodromo-cierre-carnaval-2020
06/2021
A Avenida de Mayo perdeu um de seus quarteirões com a ampliação da Avenida 9 de Julio em 1944. Porém, com o tempo tornou-se um dos principais ícones da cidade. Originalmente chegava à Avenida Entre Ríos, mas após a construção do palácio do Congresso Nacional (inaugurado em 1906) decidiu-se consagrá-lo como eixo cívico leste-oeste. Em 1910 foi inaugurada a Plaza del Congreso, que hoje forma um complexo com as praças Mariano Moreno e Lorea.
Até hoje, a Av. De Mayo, por ser a estrada que liga o Congresso da Nação Argentina à Casa Rosada, é a rota obrigatória dos presidentes eleitos da Nação nos dias de posse, e o local preferido para desfiles ou para celebrações durante feriados nacionais. Foi também local de desfiles: no dia 15 de abril de 1898, foi realizado o primeiro “desfile das flores” na Avenida de Mayo, organizado pela Sociedade Beneficente da Cidade. E logo se tornou o desfile por excelência da Cidade. Viveu o seu esplendor nas décadas de 40 e 50. Foi depois interrompido por sucessivas ditaduras militares, até ao regresso da democracia em 1983. Nos anos 90, a actividade renasceu, e continua até hoje.
Entre os cafés mais emblemáticos da grande artéria destaca-se o Café Los 36 Billares, na Av. De Mayo 1271. É um notável bar e restaurante tradicional, conhecido pela sua cave onde funcionavam as mesas de bilhar. Foi inaugurado em 1894, quando acabava de ser concluída a inauguração da Avenida de Mayo. Ocupa o térreo e o subsolo de um prédio de apartamentos construído em 1914 para a Companhia de Seguros “La Franco Argentina”, pelos arquitetos Tiphaine e Colmegna, em estilo acadêmico francês.
